２.会社沿革 1980年(昭和55年)　1月 名古屋市中村区にて　高橋　懿が代表取締役となり創業。 米国グリーソン社製歯切り盤の修理オーバーホール/レトロフィット改造を 主たる事業として開業し，主として各自動車及び、歯車製造メーカーへ 販売。 同年12月 業務拡大により工場を同市緑区鳴海町に移転。 1986年(昭和61年）　10月 グリーソン社製創成歯切り盤を日本で初めてＣＢＮ研削盤改造に成功 1号機をマツダ�鞄aに納入。 以降　各自動車メーカー及び、歯車製造メーカーへ 20台余納入 1987年（昭和63年）11月 グリーソン社製成形歯切り盤を日本で初めてＣＢＮ研削盤改造に成功 1号機を本田技研工業�鞄aに納入。以降　各自動車メーカー及び 歯車製造メーカーへ 20台余納入 同年11月 上記ＣＢＮ研磨盤対応のオートローダーを独自開発。 1988年（昭和63年）11月 グリーソン社製大型成形歯切り盤の自動割出しＮＣ化を日本で初めて成功、 ＮＣ装置も独自のＮＣ装置開発。 1号機を日野自動車工業�鞄aへ納入。 以降30台余り各自動車メーカー及び、歯車製造メーカーへ納入。 1992年（平成4年）　10月 グリーソン社製創成歯切り盤を４軸ＮＣ化改造に成功。 １号機を�潟jッセイ （旧　日精工業）殿へ納入。 1993年（平成5年）　12月 グリーソン社製創成歯切り盤をＮＣ化改造機対応オートローダー開発に成功 1994年（平成6年）　7月 代表取締役社長　高橋　懿急逝により後任に現社長　服部　文弘が就任。 1996年（平成8年）　5月 海外取引開始。 韓国　現D.T.S社と取引開始、 翌年大型成形歯切り盤受注に成功し オーバーホールＮＣ改造機納入。 1998年（平成10年）　2月 グリーソン社製大型創成歯切り盤を4軸ＮＣ化改造に成功し、 歯面形状の 関数制御を独自開発。1号機をいすゞ自動車�鞄aへ納入。 1999年（平成11年）12月 グリーソン社製創成歯切り盤、工法転換改造に成功。 従来の正面フライス加工から高効率なホブ加工へのＮＣ改造化。 1号機を�叶�野歯車工作所殿へ納入。 2000年（平成12年）　1月 本社工場を現在の緑区有松町へ移転。現在に至る。 2003年（平成15年）3月 ｸﾞﾘｰｿﾝＮｏ．５０３ラップ盤の全ＮＣ化改造機客先納入 (従軸側トルクの自動設定を含む） 2003年（平成15年）1月 ベベルギアの自動バックラシュ測定機開発納入 2006年（平成18年）9月 グリーソンＮＯ．２８歯切り盤オーバーホール改造機納入 超硬工具によるスカイビング加工　ＰＣＤφ600のピッチ誤差５μ達成 2007年（平成19年）11月 伝達誤差測定装置納入 シンエイテック社の依頼による。 2009年（平成21年）5月 ＶＨ方式の全自動ＮＣラップ盤開発納入 噛合い全自動、バックラシュ・トルク・ラップ経路自動設定 2009年（平成21年）11月 新規製作のＣＮＣステアリングセクター歯切り盤を客先に納入 モジュール８．５切削、歯のピッチをバリアブルに加工

３.主要取引先  アイウエオ順 株式会社浅野歯車工作所 いすゞ自動車株式会社 株式会社岡田歯車工作所 オカネツ工業株式会社 大久保歯車株式会社 株式会社ニッセイ 株式会社向洋工業所 株式会社セイサ 株式会社ショーワ ダイハツ工業株式会社 トヨタ自動車株式会社 日本ギア工業株式会社 日産自動車株式会社 株式会社藤生製作所 日野自動車工業株式会社 富士重工業株式会社 本田技研工業株式会社 マツダ株式会社 三菱自動車工業株式会社 豊精密工業株式会社 ユニシアＪＫＣステアリングシステム株式会社　 ヤマハ発動機株式会社

４.主要取引商社 豊田通商株式会社 佐藤商事株式会社 日産トレーディング株式会社　　 マツダエース株式会社